Araba Alt Tavlama Fırını

Danyang Dingfeng Endüstriyel Fırın Co., Ltd., Çin'deki araba alt tavlama fırınının en güvenilir üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir. Çin'de üretilen dayanıklı araba alt tavlama fırınının toptan satışını yapacaksanız fabrikamızdan fiyat listesi almaya hoş geldiniz. Tüm özelleştirilmiş ürünler yüksek kalite ve düşük fiyata sahiptir.

Ürün Tanımı

 

Araba alt tavlama fırını,-büyük metal iş parçalarının (çelik yapılar, dökümler, dövme parçalar, kaynaklı montajlar vb.) tavlanmasına yönelik ağır hizmet tipi bir endüstriyel fırındır. Tasarım, tercih ederseniz hareketli bir araba tabanı veya araba kullanır. Ağır malzemelerinizi fırının dışında arabaya yüklüyorsunuz, yuvarlıyorsunuz, ısıtıyorsunuz, yavaş yavaş soğutuyorsunuz. Önemli olan iç gerilimden kurtulmak, malzemeyi daha esnek hale getirmek, tane yapısını iyileştirmek ve işlenebilirliği geliştirmektir. Bu fırınları çelik işleme, makine atölyeleri, basınçlı kap üreticileri, otomotiv, havacılık ve genel metal imalatında bulacaksınız.

Çalışma Prensibi

 

• Önce yükleniyor. İş parçalarınızı hareketli arabaya koymak için bir vinç veya forklift kullanın. Bunu fırının dışında yapın; çok daha kolay.
• Isıtma döngüsü. Arabayı fırına çekin, kapıyı kapatın. Daha sonra fırın ayarladığınız sıcaklık eğrisini takip eder. Yavaş yavaş yükselin, ıslatın, soğuyun. Bu, malzemenin mikro yapısını değiştirir. Sertliği azaltır, sünekliği artırır.
• Kontrollü soğutma. Islatma süresinden sonra iş parçalarını kontrollü bir hızda soğutursunuz. Bazıları bunları fırının içinde soğutur. Diğerleri arabayı belirlenmiş bir soğutma alanına çekiyor. Malzemeye bağlıdır.
• Boşaltma. Döngü biter, sıcaklık güvenli bir seviyeye düşer, arabayı hareket ettirin, parçaları boşaltın.

• Sıcaklık bütünlüğü.Sadece boş değil, yüklü durumdayken çalışma bölgesi boyunca ±10 dereceyi belirliyoruz. Size bir örnek vereceğim: Bir müşteri 5m x 3m x 2m'lik bir haznede 40 tonluk dövme kalıplarını çalıştırıyor. Yükün içine köşeler, kenarlar, merkez olmak üzere dokuz termokupl yerleştirdik. En kötü sapma arka alt köşede 8 dereceydi çünkü araba contasında 3 mm'lik bir boşluk vardı. Mühür düzeltildi, 5 dereceye düşürüldü. Bu gerçek bir tekdüzeliktir.
• Ağır yük kapasitesi.Standart araba tabanlarımız 80 tona kadar taşıma kapasitesine sahiptir. Bir madencilik ekipmanı müşterisi için, güçlendirilmiş raylara ve ekstra bir yük tekerleği setine sahip 150 tonluk bir versiyon ürettik; aksi takdirde zemin rayı basıncı çok yüksek olurdu; dört yerine sekiz tekerlek.
• Tavlama kontrolü.Aşım sınırlamalı PID kullanıyoruz. 42CrMo4 kalıpları için tipik bir döngü: saatte 80 derecede ortamdan 850 dereceye kadar ısıtın, 6 saat tutun (kesit kalınlığı için saatte 25 mm temel kural), sonra saatte 30 derecede 650 dereceye kadar soğutun, ardından 400 dereceye kadar daha hızlı soğutun, sonra açın. Bu yavaşlama-kontrolü, ucuz kontrolörlerin başarısız olduğu noktadır; sadece elektriği keserler ve akışına bırakırlar. Bizimki aktif olarak modülasyon yapıyor.
• Enerji verimliliği.Fiber astar kalınlığı yan duvarlarda 350 mm, çatıda 400 mm'dir. 650 derecelik bir bekletme döngüsünde ölçülen ısı kaybı, 30-tonluk bir fırın için yaklaşık 45 kW'tır. Tuğla kaplı eşdeğeri 90 kW'a yakın olacaktır. Bir müşteri doğalgaz fiyatına göre geri ödeme süresini 14 ay olarak hesapladı.
• Isıtma seçenekleri.Elektrik için: Direnç telini bölgelere dağıtıyoruz; tipik olarak uzunlamasına üç bölge, ikisi yan yana. Her bölgenin kendi SCR'si ve termokupl'u vardır. Gaz için: Her iki yan duvar boyunca 15:1 kısma oranlı, düşük NOx tipi şerit brülörler kullanıyoruz.
• Malzeme taşıma.Araba sürücüsü, dişli ve zincire sahip bir-motor redüktörüdür. Seyahat hızı yaklaşık 3 m/dak. Fazladan mekanik durdurucularla her iki uca limit anahtarları koymayı öğrendik; yıllar önce raydan çıkan ve bize bir haftalık onarıma mal olan kontrolden çıkan bir araba vardı.
• Fırın inşaatı.Arabanın üst kısmında yüksek-alüminyum tuğlalar (SK34 sınıfı, 1,8 g/cm³ yoğunluk), altında ise yalıtım tuğlaları kullanılıyor. Arabanın alt tavlama fırını gövdesi, Inconel saplamalarla tutturulmuş fiber modüller kullanıyor; paslanmaz çelik saplamalar, birkaç döngüden sonra 700 derecenin üzerinde sürünerek arızalanır.

• Ağır makineler. Bir müşteri 25 tonluk ekskavatör kolu dökümlerini tavlıyor. Eski fırının yukarıdan aşağıya 40 derecelik bir yayılımı vardı. İşleme sırasında parçalar çatlıyordu. Sirkülasyon kanalına perdeler takarak yayılmayı 9 dereceye indirdik. Artık çatlak yok.
• Çelik ve boru imalatı. 2 m dış çapa kadar, 12 m uzunluğunda büyük çaplı borular. Sorun sıcaklık değil, düşüş. Araca, alt plakayla aynı yüksek-krom alaşımından dökülmüş, her 1,5 metrede bir aralıklarla destek eyerleri ekliyoruz.
• Otomotiv ve havacılık. Motor blokları, şanzıman parçaları. Havacılık alanında Inconel 718 türbin muhafazalarının çözeltiyle tavlanmasını gerçekleştirdik. Bu, 980 derecelik bir ıslatma ve ardından hızlı soğutma gerektirir. Zorunlu sirkülasyon fanına sahip elektrikli versiyonumuz bu işi gayet iyi hallediyor. Gazlı versiyonda bu durum söz konusu değildir; alev çarpması sıcak noktalara neden olur.
• Takım ve kalıp endüstrisi. Büyük kalıp çeliklerinin yumuşak tavlanması. Ohio'daki bir dövme kalıbı üreticisi 24 saatlik bir döngü çalıştırıyor: 820 dereceye kadar ısıtıyor, 10 saat bekletiyor, saatte 20 derecede 550 dereceye kadar soğutuyor ve ardından fırını kapatıyor. Bana eski tuğla fırınından bizim fiber fırınımıza geçtiğinden beri karbür matkaplarının iki kat daha uzun dayandığını söyledi.
• Enerji sektörü. Rüzgar enerjisi bileşenleri – ana şaftlar 8 m uzunluğunda, 30 ton. İşin püf noktası, bükülmemeleri için onları desteklemektir. Şaftın uçları ortasından daha hızlı soğuduğundan, arabayı her biri gömülü bir termokupl içeren, yüksekliği ayarlanabilir-direklerle tasarlıyoruz.

Dingfeng Endüstriyel Fırın – gerçekte neye ihtiyacınız olduğuna göre bazı şeyleri değiştiriyoruz.

Popüler Etiketler: araba alt tavlama fırını, Çin araba alt tavlama fırını tedarikçileri, fabrika, Araba Tabanlı Tavlama Fırını, araba tabanı dövme fırını, Araba Tabanlı Söndürme Fırını, Endüstriyel Alüminyum Eritme Fırını, Arabalı Tip Isıtma Fırını, Arabalı Tip Temperleme Fırını